История 57-го гвардейского истребительного авиационного Краснознаменного полка связана с историей нашей страны, Советской армии, с их борьбой за независимость Родины против фашистских захватчиков, а в послевоенные годы – с охраной и обороной воздушных рубежей СССР.
До 8 февраля 1943 года полк носил наименование «36-й истребительный авиационный полк».
Он был образован в феврале 1938 года под Баку из 119-й и 121-й авиационных эскадрилий. Эти две эскадрильи были созданы в 70- м отдельном отряде, сформированном в 1927 году. Полк базировался на аэродроме Насосная, состоял из 4-х эскадрилий, вооруженных самолётами И-16, входил в 27-ю истребительно- авиационную дивизию. Первый командир полка – капитан Н.Торопчин. Комиссар полка – батальонный комиссар Миринашвили, начальник штаба- майор Мишин, инженер полка- инженер-капитан Шестерников.
Осенью 1938 года 4-я эскадрилья 36-го иап со всем личным составом и самолетами И-16 передается в 45-й иап, а взамен приходит эскадрилья, вооруженная самолетами И-15 бис.
Ранее, частью сил, полк участвовал в боевых действиях в районе Халхин- Гола, защищая границу нашей Родины на Дальнем Востоке. В боевых действиях принимали участие более 60-ти военнослужащих полка, все они были награждены орденами и медалями. Младший лейтенант Рыбкин- двумя орденами Красного Знамени, лейтенант Косенков - двумя орденами Красного Знамени, пилот Головнев - орденом Красного Знамени и медалью «За отвагу», капитан Ухов – орденом Ленина и орденом Красного Знамени.
22 июня 1941 года в 8 часов утра в полку была объявлена боевая тревога. Командиром полка в тот момент был майор А.А.Осипов, с именем этого бесстрашного летчика, волевого, грамотного и прославленного командира связана почти вся история полка времен Великой Отечественной войны. С первого дня войны полк получил боевую задачу – прикрытие воздушных подступов к промышленным объектам нефтяного Баку с одновременными учебно- тренировочными полётами.
Для нападения на центр нашей нефтяной промышленности- Баку- немцы формировали свои части в Иране. 22 августа 1941 года полк в составе 4-х эскадрилий (53 самолета И-16) перебазирован к границе Ирана на аэродромы Пушкинская, Андреевка, Перекачка, где и вошел в состав 44-й армии ВВС. 25 августа 1941 года в 5 часов 45 минут утра двенадцать экипажей во главе с командиром полка майором А.А. Осиповым вылетели на штурмовку немецких войск, расположенных в городе Ардабиль (Иран). С 28 августа по 10 октября 1941 года полк базировался на иранских аэродромах Ардабиль, Пехлеви, Казвин. В сентябре 1941 года немецко- фашистские войска в Иране были полностью разбиты. 10 октября 1941 года полк в составе трех эскадрилий перебазировался на аэродром Зугдиди Грузинской ССР, с этого аэродрома полк выполнял задачу по прикрытию города Сухуми, его промышленных объектов и порта.
27 ноября 1941 года 36-й истребительный авиационный полк в составе трех эскадрилий (36 летчиков, 111 человек технического состава) вылетел на советско-германский фронт и прибыл на аэродром Крымская Краснодарского края.
29 ноября 1941 года первая и вторая эскадрильи во главе с командиром полка майором А.А. Осиповым убыли на аэродром Кулешевская. В первых числах декабря третья эскадрилья вл главе с капитаном Бабеевым перебазировалась на аэродром Запорожская для участия в боевых действиях на Крымском участке фронта.
Группа майора А.Осипова принимала активное участие в наступательных действиях Красной Армии по освобождению г. Ростова. В боевых действиях с аэродрома Кулешевская под Ростовом летчиком С.Азаровым был сбит немецкий истребитель. Очередную победу полку принес мл.лейтенант А.Л. Иванов, сбивший в лобовой атаке вражеский «мессершмитт». В полку потерь не было.
Новый 1942 год полк начал неплохо. 1 января 1942 года полку была поставлена задача – нанести штурмовой удар по аэродрому Таганрог, там базировались крупные военно-воздушные соединения противника. В результате было уничтожено большое количество немецких бомбардировщиков, истребителей и другой техники.
18 января 1942 года группа майора А.Осипова перебазировалась на аэродром Ейск, оттуда производила боевые действия на Таганрогском и Мариупольском направлениях.
24 января 1942 года во время штурма Мариупольских аэродромов противника один из самолетов полка был поврежден, осколками ранен Павел Ульянов, возможности продолжить полет нет, летчик решает направить самолет на склады горючего и боеприпасов. Товарищи видели, как самолет врезался в цель.
13 января 1942 года, группа капитана А.Бабеева была перебазирована на аэродром Багерово. Для усиления группы ей было придано две эскадрильи 68-го иап. Этим составом группа производила боевые действия до 20 февраля 1942 года. 20 февраля группа майора А.Осипова перебазировалась с аэродрома Ейск на аэродром Багерово, кроме того для пополнения полка из Закавказья прибыло более десяти экипажей, полк воссоединился и начал боевые действия в полном составе. Ежедневно проводили воздушные бои с превосходящими силами противника, штурмовали живую силу и наземную технику, прикрывали штурмовиков, летали на разведку в район Феодосии, Старого Крыма, углубляясь в тыл противника на 50-70 километров. Первый таран в полку был совершен в конце января 1942 года, во время вылета на прикрытие наших войск в районе железнодорожного узла Владиславовка летчиком Евгением Павловичем, который в лобовой атаке концом крыла отрубил хвостовое оперение «мессершмитту», и благополучно вернулся на аэродром базирования. 26 марта 1942 года лейтенант В.Радкевич, ведя бой с ведущим группы немецких истребителей, заставил фашиста сесть на землю. Сам произвел посадку рядом, заставил фашиста сдаться и передал пленного в штаб армии. За свой подвиг В.Радкевич был награжден орденом Красного Знамени, именными золотыми часами и трофейным пистолетом.
Боевые действия с аэродрома Багерово полк производил до 14 мая 1942 года, затем он перебазировался на аэродром Гастагаевская северо-западнее Анапы на 20 километров. Обстановка в полку сложилась трудная: за семь месяцев боев полк потерял половину самолетов (осталось 22), часть из которых была сбита в воздушных боях, а часть поломана при вынужденных посадках. В полку не хватало техников. В конце мая в полк прибыло необычное пополнение – шестнадцать девушек- оружейниц.
2 августа 1942 года полк получил задачу – перелететь на аэродром Тимашевская и действовать в составе 237-й истребительной авиационной дивизии 5-й воздушной армии Северо-Кавказского фронта. Полк делал по 40-60 вылетов в день. Всего четыре дня действовал полк с аэродрома Тимашевская, сделал 135 боевых вылетов. 5 августа полк перебазировался на аэродром Пашковская, а 9 августа на аэродром Абинская. За шесть дней работы полка с аэродрома Абинская было произведено 170 боевых вылетов. 15 августа полк перелетел в Геленджик. 19 августа 1942 года командиром эскадрильи капитаном В.Орловым был повторен подвиг Гастелло, группа истребителей под командованием капитана Виктора Орлова вела штурмовку вражеской автоколонны, во время штурмовки его самолет получил повреждения, Виктор Орлов направил самолет в самую гущу автоколонны немцев. Около двух месяцнв полк стоял на аэродроме Геленджик, за это время было произведено 950 боевых вылетов, в воздушных боях летчики сбили десять самолетов фашистов, потери полка: капитаны В.Орлов, А.Железнов, летчик Л.Фаворский. В течение 6-8 октября полк перебазировался на аэродром Агой с одновременным ведением боевых действий. К этому времени в полку осталось всего шесть исправных машин. 19 ноября 1942 года победный гром под Сталинградом возвестил мир о наступлении Красной Армии, через 5 дней 36-й полк, сдав оставшиеся самолеты 931-му полку, был отведен в тыл на переформирование в 25-й запасной истребительный авиационный полк в городе Аджикабул (под Баку). Полк должен был переучиться на самолеты «спитфайр». В течении 20 дней, личный состав изучил самолет теоритически, так как самолетов еще не было, затем летчики во главе с майором А.Осиповым за шесть рейсов в Тегеран перегнали самолеты на аэродром базирования, а за 15 дней летчики уже овладели техникой пилотирования и воздушной стрельбой. Полк готовился вновь вступить в бой на новых самолетах, в это время в полк прибыло пополнение – двенадцать молодых летчиков.
8 февраля 1943 года пришла радостная весть, пришел приказ Сталина, в котором говорилось: «За проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость, дисциплину и организованность, за героизм личного состава 36-й истребительный авиационный полк преобразовать в 57-й гвардейский истребительный авиационный полк». А 23 февраля личному составу были вручены правительственные награды. Командир полка А.Осипов, капитаны С.Тергунов, П.Сапожников и Л.Платонов были награждены орденами Ленина, остальные старослужащие летчики были удостоены орденов Красного Знамени.
20 апреля 1943 года полк перебазировался на аэродром Краснодар. Первое, что бросилось в глаза после посадки в Краснодаре, это множество различных самолетов на стоянках, тут были и истребители Лавочкина, Яковлева, штурмовики Ильюшина, бомбардировщики Петлякова, американские «аэрокобры» и «бостоны».
24 апреля полк перелетел на аэродром у станицы Поповической и вошел в состав 216-й смешанной авиадивизии. Здесь же базировались 16-й гвардейский и 45-й авиаполки. В них служили прославленные летчики- Александр Покрышкин, Григорий Речкалов, Вадим Фадеев, Павел Крюков, Андрей Труд, Николай Искрин, братья Дмитрий и Борис Глинки, они подробно рассказывали о тактике воздушных боев летчикам 57-го гвардейского полка.
В мае 1943 года шли упорные кровопролитные бои, ежедневно летчики полка делали по пять- семь боевых вылетов. Жарко было техническому составу, Самолеты готовили всего 20-30 минут. За это время надо было заправить самолеты, пополнить боевой комплект, устранить неисправности. 5 мая 1943 года при активных действиях полка была освобождена станица Крымская. Летчики полка сбили восемь самолетов противника, но и полк нес потери. В этих боях погибли летчики Н.Скворцов, Л.Мироненко, Б.Кулагин. К 8 мая первая и вторая эскадрильи потеряли до пятидесяти процентов самолетов, третья эскадрилья – двадцать процентов. 8 мая 1943 года пал смертью героя любимец полка – гвардии старший лейтенант Сергей Азаров, в воздушном бою с превосходящими силами противника, ценой собственной жизни он заслонил самолет командира от двух атакующих его «мессершмитов». Похоронили С.Азарова на холме возле Крымской, а через несколько дней был получен Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении Сергею Азарову звания Героя Советского Союза. В 1982 году командование 57-го полка ходатайствовало перед Верховным Советом СССР о зачислении С.Азарова навечно в списки 3-й авиаэскадрильи. Просьба была удовлетворена.
15 мая 1943 года полк перебазировался на полевой аэродром возле станицы Славянская. 28 мая полк сбил шесть вражеских самолетов. В начале июня полк получил приказ сдать «спитфайеры» и переучиться на истребитель «Аэрокобра». Первую и третью эскадрильи перевели из Славянской в Поповическую. Здесь летчики и техники стали переучиваться на новые самолеты. Вторая эскадрилья продолжала выполнять боевые задачи на «спитфайерах». После пятнадцати дней тренировочных полётов полк в составе двух эскадрилий был отведен на аэродром Тихорецк для переформирования, вскоре к ним присоединилась и вторая эскадрилья. «8 августа 1943 года на аэродроме Тихорецк был большой праздник – полку вручили гвардейское Знамя.
В начале сентября полк участвовал в освобождении Тамани и Крыма. 15 сентября полк перебазировался на аэродром Краснодар, вошел в состав 229-й Таманской истребительной авиадивизии 4 воздушной армии, основной задачей полка было сопровождение бомбардировщиков. 24 октября 1943 года была образована 329-я истребительная авиадивизия, командиром которой был назначен командир 57-го гвардейского истребительного полка гвардии подполковник Осипов Александр Алексеевич. В командование полком вступил гвардии майор Сидоров Василий Емельянович, ранее служивший штурманом 57-го гвардейского истребительного авиационного полка.
36-й полк, под командованием А.А.Осипова, произвел 6500 боевых вылетов, уничтожил до 7825 немецких солдат и офицеров, сбил в воздушных боях 73 и уничтожил на земле 25 самолетов врага. С 27 апреля 1943 года по 15 октября 1943 года 57-й гвардейский полк произвел 724 боевых вылета, провел 47 воздушных боев, в которых было сбито 46 самолетов противника. За время командования полком А.А.Осипова награждено орденами и медалями Союза ССР 142 человека.
57-й гвардейский полк в боях за Керчь действовал в составе отдельной Приморской армии с аэродрома Станишевская. Бои за Керчь носили ожесточенный характер, как на земле, так и в воздухе. Летчикам 57-го гвардейского полка приходилось делать по пять-шесть боевых вылетов в день, а в полку по 70-80 самолетовылетов, но летчики 57-го гвардейского полка не только выдерживали все тяготы, но и побеждали врага. В боях за Керчь в воздушных боях были одержаны победы:
гвардии капитан В. Савченко – 9 самолетов;
гвардии старший лейтенант С.Мартынов – 7 самолетов;
гвардии лейтенант В.Серебряков – 5 самолетов;
гвардии старший лейтенант А.Проварихин – 3 самолета;
гвардии старший лейтенант А.Макаров – 3 самолета;
гвардии старший лейтенант В.Шикалов – 3 самолета;
гвардии старший лейтенант А.Иванов – 5 самолетов;
гвардии лейтенанты Г.Ростовцев и А.Семенов по 1 самолету.
12 апреля 1944 года Керченский полуостров был полностью освобожден, Полк перебазировался на те же площадки, где он базировался в 1942 году, в Багерово. 16 апреля полк перелетел на аэродром под Владиславовкой, отсюда начались боевые вылеты в направлении Севастополя. В начале мая полк перебазировался на аэродром возле Симферополя, здесь летчики полка плечом к плечу воевали с прославленными летчиками 9-го гвардейского полка дважды Героями Советского Союза Лавриненковым, Алелючиным, Ахмет-Хан- Султаном и другими асами. 10 мая 1944 года город Севастополь был очищен от оккупантов, полк возвратился на аэродром под Владиславовкой. К осени 1944 года полк перебазировался на аэродром Миргород, в руководстве полка произошли изменения. Командиром стал Герой Советского Союза А.М.Беркутов, заместителем по политической части – Н.Бурляй. Бывший командир 57-го гвардейского полка А.Сидоров получил направление на учебу в Академию ВВС, а замполит И.Ильин перешел с повышением в политотдел соединения.
Полк получил задачу продолжать воздушные схватки с фашистами за пределами границы СССР – в Польше, в Воздушной Пруссии и Германии.
Первый промежуточный аэродром Бобруйск оказался переполненным авиационными полками. 14 декабря полк улетел в район Варшавы на аэродром Высоке Мазовецке. 12 января 1945 гола полк прикрывал бомбардировщиков и успешно провел воздушный бой с десятью «мессершмидтами» , а через двое суток дивизия всеми авиационными полками нанесла удар по аэродрому Йоганнесбург, где было сосредоточено много вражеской авиации. Перед освобождением Варшавы полк закрепили за отдельным бомбардировочным корпусом фронтовых бомбардировщиков, летчики 57-го гвардейского полка должны были сопровождать их во время полетов в тыл противника. Прикрывая бомбардировщиков, летчики полка сбили одиннадцать вражеских самолетов.
Для ведения боевых действий в Восточной Пруссии полк перелетел на полевой аэродром Гросс-Козлау. На следующий день с нового аэродрома истребители взлетали на сопровождение бомбардировщиков, летящих бомбить Кёнигсберг, Эльбинг, Браунсберг, Данциг.
За период с 20 маота по 8 апреля 1945 года в боях за овладение городом Данциг полк произвел 420 боевых вылетов, уничтожив много живой силы и техники врага.
22 апреля 1945 года 57-й гвардейский полк приступил к боевым действиям за купный порт и промышленный центр Штетин.
26 апреля 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР 57-й гвардейский истребительный авиационный Краснознамённый полк за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко- фашистскими захватчиками при овладении городами Тчев (Диршау), Вейхаров (Нойштадт), Пуцк (Путциг) и проявленные при этом доблесть и мужество награжден орденом Красного Знамени. Весь личный состав полка награжден орденами и медалями.
3 мая пол перебазировался на аэродром Клютцов для бомбометания по плавсредствам противника в Померанской бухте возле мыса Пенемюнде. На авиационно- ракетной базе Пенемюнде фашисты готовили баллистические ракеты ФАУ-2. Летчики 57-го гвардейского полка уже готовы были выполнить бомбовый удар по Пенемюнде. Но ему уже не суждено было совершиться, Пенемюнде капитулировал.
Девятого мая 1945 года весь советский народ праздновал День Победы над фашистской Германией.
Личный состав 57-го гвардейского истребительного авиационного полка вложил свою долю в общее дело Победы, нелегко далась Победа. Полк потерял прославленных летчиков: Н.Алвахишвили, Б.Федорова, П.Ульянова, В.Орлова, А.Железнова, В.Аввакумова, В.Радкевича, С.Азарова, А.Мироненко, С.Кульчицкого и многих других.
Боевую работу на южном фронте полк начал 27 ноября 1941 года под Ростовом, когда базировался на аэродромах Кулешевская и Запорожская.
В 1943-1944 годах полк вел боевые действия на Кубани и в Крыму. За период участия на фронтах Великой Отечественной войны полк произвел:
9572 боевых вылета с налетом 9079 часов 29 минут;
На штурмовку боевой силы и техники противника 1572, на разведку -1052, на прикрытие наземных войск и патрулирование – 5194, сопровождение бомбардировщиков -1691, на перехват -63 боевых вылета.
Проведено 455 групповых воздушных боев. Сбито 190 самолетов противника. Штурмовыми действиями по аэродромам уничтожено 26 самолетов противника. Уничтожено и рассеяно 8500 человек пехоты, уничтожено и повреждено до 798 автомашин, 30 танков, до 434 повозок с боеприпасами и грузом, 50 железнодорожных вагонов и цистерн, другая техника и оружие. За это время полк потерял в воздушных боях и от зенитной артиллерии противника 41 человека и 53 самолета.
С 14 мая 1945 года полк базировался на аэродроме немецкого острова Пенемнонде. С июля 1945 года полк перебазировался на аэродром Быдгощ, а затем – Нойе-Курен (Польша). С июня 1946 года полк базировался на аэродроме Повуден (Восточная Пруссия).
С июня 1947 года летно-технический состав переучивался на новые реактивные самолеты Як-15 и МиГ- 9.
С сентября 1947 года полк перебазировался на аэродром Елец Орловской области, где совершенствовал навыки боевого применения МиГ-9. В этот период совершил бессмертный подвиг участник боев за Данциг и Берлин, Александр Морозов. Во время тренировочного полета загорелся двигатель самолета Миг-9, летчику дают команду катапультироваться, но под ним город с десятками тысяч жителей, Александр Морозов не покинул самолет, перетянул через весь город, но самому спастись не удалось. Постановлением городского Совета и по ходатайству жителей города А.Морозов похоронен на центральной площади города Елец, рядом с героями Гражданской войны.
С 25 октября 1950 года по 20 марта 1952 года полк находился в Корее, успешно участвовал в боевых действиях на стороне КНДР и КНР.
В период с 20 марта 1952 года по июнь 1978 года полк базировался на аэродроме Вещево Выборгского района Ленинградской области. Входил в боевой состав 54 к ПВО 6 ОА ПВО, нес службу по охране воздушных рубежей Северо-Запада СССР.
Командирами 57 гв. иап в период с 1973 по 1975гг. были полковник Адамайтис, полковник Смирнов Виктор Иванович, подполковник А.Шех.
Гвардии подполковник А.Шех командовал полком 2 года, и именно при нём полк расформировался.
Решением Генерального штаба ВС СССР от 1977 года полк решено было расформировать, а Боевое Знамя полка, награды, почетное наименование, исторический формуляр передать 991-му иап (Бесовец) 5 д ПВО 10 ОА ПВО.
991-й истребительный авиационный полк, коллективу которого предстояло стать основой 57-го гв.иап на аэродроме Бесовец был сформирован к 10.03.1955 г. в соответствии с директивой Начальника Главного штаба ВМС и Штаба СФ как 1950-й иап в составе ВВС Северного флота.
Основной задачей полка было выполнение задач по противовоздушной обороне объектов Северного флота ВМС СССР в Заполярье.
В 1955 году полк переименован в 991-й иап, с дислокацией на аэродроме Рогачево (Новая Земля).
Ориентировочно в 1956 г. полк вошел в состав Войск ПВО страны. Согласно приказа командира Беломорского корпуса ПВО от 30.01.1957г. была сформирована Полярная дивизия ПВО, в состав которой и вошел 991-й иап с частями обеспечения на аэродроме Рогачево. С 28.04.1960 г. в рамках общей реформы войск ПВО, согласно директиве ГК ВПВО от 24.03.1960г., полк вошел в состав 4 д ПВО 10 ОА ПВО на прежнем месте дислокации Белушья Губа (Новая Земля).
В 1972 г., согласно директиве Генерального штаба от 11.05.1972г., полк был передан в состав 5 д ПВО и перебазирован на аэродром Бесовец.
Командирами полка были последовательно, в период с 1964 по 1976 год: полковник Гречишко, подполковник Рябцев, полковник Г.С.Морозов, полковник Г.Г.Пыльнов, полковник Ф.И.Комаров, подполковник А.А.Пушик.
На аэродроме Бесовец, вплоть до 1975-го года, полк летал на самолетах МиГ-17 и Ути Миг-15.
В конце 1974 года поступила директива ГК ВПВО на перевооружение с самолетов МиГ-17 на современные сверхзвуковые истребители Су-15тм.
В начале 1975 года полк начал перевооружаться на самолеты Су-15тм, а самолеты МиГ-17 перегоняли в Чирчик, специально для этого была сформирована группа из числа летного и инженерно-технического состава полка. К перегону самолетов на авиационный ремзавод, аэродром Чирчик и обратно привлекалось большое количество летчиков.
В январе 1976 года командиром полка был назначен гвардии подполковник Дымов Виталий Николаевич, полк в это время решал две задачи: по переучиванию лётного и инженерно-технического состава на новые истребители Су-15 тм с последующем заступлением на боевое дежурство в общей системе ПВО страны и перегону в ремонт самолетов МиГ-17 на аэродром Чирчик с их обратным перегоном на аэродром Бесовец, последующей разборкой, маркировкой всех деталей на английском языке и отправкой их в республику Сирия. Решение этих важных правительственных задач предопределили судьбу 991-го иап, именно поэтому почетное наименование расформировываемого 57-го гв. Иап (Вещево) со всеми регалиями было решено передать 991-му истребительному авиационному полку (Бесовец), его достойному коллективу. Таким образом, была продолжена славная история 57-го гв. иап на новом месте и в составе другого коллектива.
В июне 1978 года 991-й истребительный авиационный полк переформирован в 57-й гвардейский истребительный авиационный Краснознаменный полк с передачей ему Боевого Знамени, боевых наград, исторического формуляра и почетного наименования с дислокацией на аэродроме Бесовец.
Одновременно с выполнением своей основной задачи по противовоздушной обороне 57-й иап интенсивно занимался боевой подготовкой, т.е. подготовкой молодого лётного состава до уровня лётчиков первого и второго класса.
Полк неоднократно привлекали к участию в тактических и лётно-тактических учениях, в ходе которых выполнял маневры на полигоны Баренцева моря, Ашулук, Красноводск, Сары-Шаган с выполнением боевых стрельб по воздушным целям.
В 1978 году наиболее подготовленные лётчики полка участвовали в летно- тактических учениях «Заполярье-78».
В 1986 году полк отметил 50-летний юбилей 57-го гв.иап на аэродроме Бесовец.
В мае 1989 года управление 5 д ПВО было расформировано, а полк был передан в состав 54 к ПВО 6 ОА ПВО.
11 апреля 1990 года в полку произошла катастрофа. Во время пилотажа в зоне №2 погибли командир полка полковник В.Весельницкий и начальник авиации 54-го к ПВО полковник Н.Барановский. На выводе из пикирования им не хватило высоты, самолет Су-15тм задел верхушки деревьев, далее стал резать деревья и разрушился. О Владимире Ильиче Весельницком сослуживцы говорили «Командир от Бога», как человек, командир, семьянин и профессионал своего дела – он в высшей степени достоин этих слов. С его прибытием жизнь в гарнизоне стала меняться: проводились субботники с привлечением семей, очистили гарнизон от мусора, привели в порядок подъезды, дорожки, оборудовали детские площадки, установили скамейки в парке. Регулярно проводили различные соревнования между подразделениями, летом – футбол, волейбол, а зимой – лыжные гонки, хоккей, рыбалка. В праздничные дни в Доме офицеров проводились вечера и «Огоньки». В конечном итоге все это отражалось на результатах боевой и политической подготовки полка: улучшилась психологическая обстановка в коллективе, укрепилась дисциплина личного состава. Интенсивно проводились учебные полеты благодаря высокой боевой готовности и выучке летного состава, а также самоотверженной работе инженерно- технического состава полка.
После гибели гвардии полковника В.И.Весельницкого для 57-го гвардейского истребительного авиационного Краснознаменного полка наступили черные дни: министр обороны в срочном порядке приказал передислоцировать полк в г. Норильск (аэродром Алыкель). Страна в этот период стояла на грани развала, Прибалтика фактически отделилась, Президент СССР подписал договор СНВ-2, по которому в Европейской части количество полков и самолетов подлежало сокращению. Командование полка и летный состав выполнили приказ, в середине ноября 1990 года перелетели под г. Норильск. Аэродром не был готов к базированию полка. Даже при посадке самолетов полка работало не все радиотехническое оборудование, не было посадочного радиолокатора.
И это в полярную ночь, когда мела метель. Не было запасных аэродромов. После перебазирования выяснилось, что местные власти и военные не ждали перебазирования в это время.
Имущество и вооружение выгружали с транспортных самолетов на открытую местность, на снег. Только весной появилась возможность разобраться с состоянием техники.
В полку было только три действующих летчика, остальные переучивались на Миг-31. Многие летчики подали рапорт на увольнение. Мало летали на новом месте Су-15 тм, а когда переучились на Миг- 31Б теоретически и начали его осваивать, перестали летать, осенью 1993 года полк был расформирован. Личный состав полка с честью выполнил задачу по перебазированию, но несмотря на это 57-й гвардейский истребительный авиационный Краснознаменный полк был расформирован, был ликвидирован дружный, крепкий, гвардейский истребительный авиационный полк.
Так поступили реформаторы с прославленным полком, в котором воевали замечательные летчики, отстаивая наше будущее, среди них – пять Героев Советского Союза. В 1960-х годах в полку служил будущий летчик- космонавт дважды Герой Советского Союза П.Климук.
Командирами 57-го гв.иап в этот период были:
Гвардии подполковник Дымов Виталий Николаевич – 1978-1980 гг.
Гвардии полковник Демин Владимир Степанович – 1980- 1983гг.
Гвардии подполковник Гореславец Валерий Евгеньевич – 1983 – 1985гг.
Гвардии полковник Весельницкий Владимир Ильич – 1985 – 1990гг.
Гвардии подполковник Носков А.А. – 1990 – 1993гг.
Уважаемые читатели, источником для написания данной статьи явилась книга Дымова Виталия Николаевича, гвардии подполковника, командира 57-го гв. иап в период с 1978 по 1980 годы «57 гвардейский истребительный авиационный краснознаменный полк» 2013 года издания.
